La conception modulaire, standardisée et universelle est adoptée, avec une configuration fonctionnelle riche et flexible, une fiabilité élevée et une emplacement et une maintenance de défaut faciles;
Le champ de vision de la technologie d'épissage et de fusion est adopté, avec un champ de vision de conduite ultra-large et une expérience de conduite réaliste, ce qui améliore la sécurité de conduite du véhicule dans la plus grande mesure;
L'imagerie CCD à faible éclairage et l'éclairage LED infrarouge à haute luminosité sont adoptés pour répondre aux besoins de la conduite auxiliaire dans les conditions de jour, de nuit et de temps;
La combinaison de la caméra périmétrique, du radar à ultrasons, de la vidéo et de la double surveillance audio et de l'alerte précoce peut fournir une protection de conduite tridimensionnelle omnidirectionnelle pour les conducteurs;
Plusieurs modes d'affichage sont adoptés, qui peuvent être automatiquement commutés avec l'état de conduite du véhicule, ou peuvent être sélectionnés manuellement et définis pour répondre aux besoins de surveillance diversifiés du conducteur;
Adopter l'absorption des chocs et la conception de la résistance à l'impact pour répondre aux exigences sismiques de l'équipement embarqué dans diverses conditions de route défavorables;
La caméra comprend également une lentille haute résolution qui capture des images claires et détaillées, même dans des conditions de faible luminosité. Sa technologie de stabilisation d'image avancée garantit que les images restent stables et exemptes de vibrations, ce qui en fait un excellent choix pour les véhicules en mouvement. Avec son installation facile et son interface conviviale, cette caméra montée sur le véhicule résistant aux vibrations de suivi est la solution parfaite pour quiconque cherche à améliorer les capacités de sécurité et de surveillance de son véhicule. Que vous soyez un conducteur professionnel, un gestionnaire de flotte ou simplement quelqu'un qui veut garder un œil sur son véhicule, cette caméra est le choix parfait pour vous. Alors pourquoi attendre? Commandez le vôtre aujourd'hui et expérimentez la tranquillité d'esprit qui vient de savoir que votre véhicule est toujours sous les yeux vigilants.
Il adopte une conception de qualité militaire, qui peut fonctionner de manière stable dans une large gamme de températures et une basse pression. Dans le même temps, il a les capacités de l'épreuve d'étanchéité, de l'épreuve du vent et du sable, de la preuve du brouillard du sel et de la preuve du rayonnement solaire, et a une forte adaptabilité environnementale.
Le système de conduite auxiliaire AGT-SADAS300 a des fonctions parfaites, des performances avancées, un fonctionnement simple, une stabilité et une fiabilité. Il peut s'adapter au mauvais temps tel que les températures élevées et basse, humide et chaude, le sable et la poussière, le brouillard et le plateau du sel. Dans le même temps, il adopte la conception sismique embarquée, qui peut assurer un fonctionnement stable dans diverses conditions routières, et peut efficacement répondre aux besoins de conduite auxiliaires tous les temps des véhicules spéciaux sur le terrain par jour, nuit et mauvais temps.
Contrôle anti-UAV, défense aérienne à basse altitude, surveillance de la sécurité des bases militaires, surveillance de l'aéroport, champ de champ de pétrole et dépôt de pétrole.
Modèle | AGT-SADAS300 |
Vue de face | 1. Caméra: CMOS à faible éclairage 2. Distance de détection: (Environnement 2 * 10-3lux) La distance de détection sans source de lumière auxiliaire est ≥ 30 m et sous l'éclairage d'une source de lumière auxiliaire, la distance de détection est ≥ 80 m 3. Angle de champ: 120 ° ± 5 ° (H) × 34 ° ± 5 ° （V） 4. Résolution: ≥ 720 (h) × 576 （V） 5. Source de lumière auxiliaire: lampe infrarouge, contrôlable 6. Dimension globale: ≤ 240 mm × 180 mm × 105 mm |
Vue arrière | 1. Type de caméra: CMOS à faible éclairage 2. Distance de détection: (Environnement 2 * 10-3lux) La distance de détection sans source de lumière auxiliaire est ≥ 20 m et sous l'éclairage d'une source de lumière auxiliaire, la distance de détection est ≥ 40 m 3. Angle de champ: 78 ° ± 5 ° (H) × 57 ° ± 5 ° （V） 4. Résolution: ≥ 720 (h) × 576 （V） 5. Source de lumière auxiliaire: lampe infrarouge, contrôlable 6. sonde radar: capteur ultrasonique de 40 kHz 7. Plage de détection radar: 0,1 m ~ 5m 8. Précision de détection radar: 0,1 m 9. Dimension globale: Image de vue arrière ≤ 160 mm × 160 mm × 100 mm ； Boîte de commande radar ≤ 135 mm × 75 mm × 30 mm |
Vue de côté | 1. Type de caméra: CMOS à faible éclairage 2. Distance de détection: (Environnement 2 * 10-3lux) La distance de détection sans source de lumière auxiliaire est ≥ 10 m et sous l'éclairage d'une source de lumière auxiliaire, la distance de détection est ≥ 20 m 3. Angle de champ: 75 ° ± 5 ° (H) × 55 ° ± 5 ° （V） 4. Résolution: ≥ 720 (h) × 576 （V） 5. Source de lumière auxiliaire: lampe infrarouge, contrôlable 6. Dimension globale: Image de vue arrière ≤ 100 mm × 100 mm × 110 mm 7. Réglage du support: renouvellement télescopique, montant d'expansion 0 ~ 200 mm, angle de renouvellement ≥ 90 ° |
Écran | 1. Taille d'affichage: 12,3 pouces 2. Résolution: 1920 × sept cent vingt 3. Méthode d'installation: rotation suspendue, réversible et unilatérale au moins 90 ° 4. Clés du système: y compris la vue avant (épissage), l'aspect avant autour, la vue arrière, le regard arrière, la sortie vidéo, la sélection de canaux, l'éclairage, l'alimentation, etc. |
Boîte de serveur | 1. Stockage vidéo: temps de stockage continu ≮ 48h 2. Medium de stockage: enregistreur vidéo à disque dur monté sur véhicule 3. Position d'installation: sous le conducteur, à l'extérieur de la cabine 4. Exportation et lecture vidéo système |
Général | 1. Power ： DC 9V ～ 36V 2. Consommation: ≤ 100W 3. Température de travail: -40 ℃ ～ + 65 ℃ 4. Shaking: GJB367A-2001 5. Humidité: GJB367A-2001 6. Protection: IP66, preuve de l'eau 7. MTBF: ≥3000h 8. MTTR: ≤0,5h |